Un
colectivo de larga distancia con pasajeros, fue demorado en la
terminal de ómnibus de esta ciudad de Chepes por inspectores de la
Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT). Una de las causas
podría haber sido que el chofer, no cumplió con el régimen de descanso
que es de 12 horas tras un viaje, según informaron fuentes consultadas
por el diario digital El Cronista.
Tras
el descubrimiento de las irregularidades, las empresas debió reemplazar
la unidad por otra con las mismas comodidades, en las que finalmente
los pasajeros afectados pudieron continuar su viaje. En tanto que el
chofer, tuvo que llevar el colectivo hasta las oficinas de Gendarmería
Nacional, ubicada frente a la Plaza 25 de Mayo de esta ciudad. También
demoraron a un camionero por infracción a la Ley de Tránsito.
Otra
de las inspecciones que lleva a cabo la CNRT es sobre los
conductores que sobrepasan al máximo la velocidad permitida, que es de
90 kilómetros por hora. Esto se controla con un aparato denominado
tacómetro, ubicado en la cabina del chofer (ver aparte). A ese artefacto
sólo pueden acceder los inspectores de la CNRT y allí queda registrado
cada vez que el chofer excede el límite de velocidad.
Por este tipo de infracciones los choferes sufren la retención o paralización del vehículo, ya que se trata de una falta mayor. El segundo motivo en la lista de infracciones, según informaron los inspectores de la CNRT, es la falta de documentación, ya sea del vehículo como del chofer. Esa es otra de las infracciones más graves, junto al exceso de horas de trabajo de los choferes (en cuyo caso se demora el vehículo hasta que llegue un reemplazo para el chofer), la falta o alteración del registro de los tacógrafos, y de calefacción o refrigeración en el caso de transportar pasajeros.
Por este tipo de infracciones los choferes sufren la retención o paralización del vehículo, ya que se trata de una falta mayor. El segundo motivo en la lista de infracciones, según informaron los inspectores de la CNRT, es la falta de documentación, ya sea del vehículo como del chofer. Esa es otra de las infracciones más graves, junto al exceso de horas de trabajo de los choferes (en cuyo caso se demora el vehículo hasta que llegue un reemplazo para el chofer), la falta o alteración del registro de los tacógrafos, y de calefacción o refrigeración en el caso de transportar pasajeros.
Entre
las faltas menores comúnmente detectadas se encuentran la ausencia de
martillo de seguridad para romper el vidrio en los casos de emergencia,
la carga vencida o faltante en los matafuegos y la presencia de vidrios
trizados. En todos estos casos, la CNRT hace una advertencia y da un
plazo de 5 días para regularizar el inconveniente antes de hacer un acta
de infracción.
También
se informó que la CNRT cuenta con delegaciones en toda la Argentina
y disponen de los registros, las bases de datos y el software para
determinar si una empresa está habilitada y si sus choferes han cumplido
con lo que se le exige.
Por
otra parte, destacó que para desarrollar dicha tarea, trabajan en
forma conjunta con los organismos municipales y provinciales
correspondientes. Y además, cuentan con el apoyo de Prefectura,
Gendarmería y la Policía Aeronáutica.
F: el cronista.
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