No es una
novedad para los riojanos informar o informarse de la cantidad de personas que
mueren en accidentes de tránsito en las rutas nacionales, casi siempre se puede
observar que los culpables o dueños de dichos animales no pagan las culpas con
la cárcel como correspondería. Serian interminable nombrar la cantidad de
fallecidos. Pero aun hoy si usted viaja sigue viendo el mismo panorama de
animales en el costado de la ruta como si nada hubiera sucedido nunca, en
diario de cuyo de la ciudad de San Juan, informan de cómo se están preocupados y
ocupados del tema, a continuación una nota de las medidas que se toman para
encontrar una solución a la cantidad de accidentes, ya se alambro una ruta y la
otra entrara a licitación:
Diario de cuyo, San Juan.
Es la 141 y la idea es evitar que los animales anden sueltos. También licitarán la obra en la ruta 20.
Vialidad Nacional dio un paso clave para colocar el alambrado en la ruta
141 desde Caucete hasta el límite con La Rioja. A pesar de que es una
responsabilidad de los dueños de los terrenos, la repartición tomó la
decisión política de llevar a cabo la obra para evitar que los animales
anden sueltos y provoquen accidentes de tránsito. En ese sentido, ya se
hizo el llamado a licitación para que las empresas interesadas presenten
sus ofertas económicas y Rubén Lomas, jefe de la delegación local,
explicó que de no existir problemas administrativos, la instalación
estaría comenzando antes de junio del año que viene.
El funcionario además adelantó que pronto se publicará la convocatoria para poner el mismo tipo de vallado en la ruta 20, que va desde Caucete, pasa por 25 de Mayo y llega al límite con San Luis, que es la otra vía que registra graves siniestros debido a la presencia de animales (ver recuadro). Por esos antecedentes, la obra era uno de los reclamos de los intendentes que pedían más seguridad para esas rutas. El tema inclusive estuvo en la agenda de la reunión que mantuvieron los jefes comunales de Caucete y 25 de Mayo con Lomas, el pasado 3 de junio. En ese encuentro, el titular de la delegación local había manifestado que la licitación estaba cerca.
Vialidad viene analizando la posibilidad de colocar el alambrado en esas 2 rutas nacionales desde 2008, pero se topaban con un problema legal. La ley de Tránsito 24.449 y su decreto reglamentario establecen que esa tarea es responsabilidad del dueño del campo. Frente a la normativa, la dependencia está autorizada a intimarlos para que cerquen sus inmuebles, pero Lomas resaltó que el inconveniente que encontraron es que no pudieron detectar a muchos de ellos en los registros catastrales. Ante la dilatación de los plazos y los accidentes de tránsito que se venían desencadenando, Vialidad tomó la decisión de hacer la obra y a través de la vía administrativa legal, continuar con la búsqueda de aquellos propietarios que aún no han sido identificados y con las intimaciones a quienes no han puesto el alambre. Es que la repartición espera recuperar lo que invirtió y por eso le cobrará a cada uno de los titulares que no hayan cumplido en colocar el vallado. “Había que hacer la obra porque el motivo principal es la seguridad del usuario. El Estado asumió la responsabilidad”, resaltó Lomas.
El tramo de la ruta 141 parte del empalme de la ruta 20 hasta el límite con La Rioja. Son 121 kilómetros que se harán en 2 tandas, en ambos lados de la vía. En cuanto a la ruta 20, son 132 kilómetros que van desde Caucete hasta San Luis (ver infografía). La primera de estas obras tiene un presupuesto oficial de casi 16,5 millones de pesos, mientras que la segunda es de 18 millones. Ambas cotizaciones se efectuaron a valores de junio de 2012, por lo que el costo actual será mayor, manifestó Lomas. La apertura de los sobres con los antecedentes y las ofertas económicas de las empresas que quieran la obra de la 141 se hará el 26 de septiembre, mientras que para la 20, la fecha será el 8 de octubre. En los 2 casos, el funcionario estimó que estarían empezando con la colocación de los alambrados antes de junio de 2014. Sin embargo, aclaró, que todo depende del proceso administrativo legal y de que no surjan problemas en la tramitación. De concretarse ese lapso, los trabajos estarían terminados ese año, ya que el plazo de ejecución es de 6 meses.
Con las 2 rutas, en total se alambrarán 253 kilómetros. El jefe de la delegación local de Vialidad dijo que por la extensión, es la mayor obra de ese tipo en los últimos 10 años en la provincia. Como antecedente inmediato se encuentra la colocación de casi 100 kilómetros en 2 rutas provinciales ubicadas en Valle Fértil. Fueron 25 kilómetros de la 511 que fueron desde la Villa San Agustín hasta el límite con La Rioja y otros 71 kilómetros de la 511, que une las localidades de Marayes y Astica. La financiación fue de 40 millones de pesos y corrió por cuenta de la provincia y de la Nación, a través de Vialidad Nacional, en convenio con Vialidad Provincial. El funcionario detalló que en la construcción de rutas nuevas (como la 149 en Calingasta y la 150 en Valle Fértil y Jáchal), en las que se ha expropiado terrenos para hacerlas, el organismo se ha hecho cargo de poner los alambrados.
Lomas indicó que en las rutas 141 y 20 se colocará alambrado en las zonas en las que no lo hay y se repararán aquellos que estén muy deteriorados. Además aclaró que hay muchos propietarios de terrenos que tienen sus cercos en buen estado, por lo que en esos sectores no intervendrán. La obra también tiene prevista la colocación de tranqueras en cada uno de los inmuebles que estén autorizados y habilitados por la repartición nacional. Tras la instalación, el funcionario remarcó que el cuidado estará a cargo del dueño del campo.
El funcionario además adelantó que pronto se publicará la convocatoria para poner el mismo tipo de vallado en la ruta 20, que va desde Caucete, pasa por 25 de Mayo y llega al límite con San Luis, que es la otra vía que registra graves siniestros debido a la presencia de animales (ver recuadro). Por esos antecedentes, la obra era uno de los reclamos de los intendentes que pedían más seguridad para esas rutas. El tema inclusive estuvo en la agenda de la reunión que mantuvieron los jefes comunales de Caucete y 25 de Mayo con Lomas, el pasado 3 de junio. En ese encuentro, el titular de la delegación local había manifestado que la licitación estaba cerca.
Vialidad viene analizando la posibilidad de colocar el alambrado en esas 2 rutas nacionales desde 2008, pero se topaban con un problema legal. La ley de Tránsito 24.449 y su decreto reglamentario establecen que esa tarea es responsabilidad del dueño del campo. Frente a la normativa, la dependencia está autorizada a intimarlos para que cerquen sus inmuebles, pero Lomas resaltó que el inconveniente que encontraron es que no pudieron detectar a muchos de ellos en los registros catastrales. Ante la dilatación de los plazos y los accidentes de tránsito que se venían desencadenando, Vialidad tomó la decisión de hacer la obra y a través de la vía administrativa legal, continuar con la búsqueda de aquellos propietarios que aún no han sido identificados y con las intimaciones a quienes no han puesto el alambre. Es que la repartición espera recuperar lo que invirtió y por eso le cobrará a cada uno de los titulares que no hayan cumplido en colocar el vallado. “Había que hacer la obra porque el motivo principal es la seguridad del usuario. El Estado asumió la responsabilidad”, resaltó Lomas.
El tramo de la ruta 141 parte del empalme de la ruta 20 hasta el límite con La Rioja. Son 121 kilómetros que se harán en 2 tandas, en ambos lados de la vía. En cuanto a la ruta 20, son 132 kilómetros que van desde Caucete hasta San Luis (ver infografía). La primera de estas obras tiene un presupuesto oficial de casi 16,5 millones de pesos, mientras que la segunda es de 18 millones. Ambas cotizaciones se efectuaron a valores de junio de 2012, por lo que el costo actual será mayor, manifestó Lomas. La apertura de los sobres con los antecedentes y las ofertas económicas de las empresas que quieran la obra de la 141 se hará el 26 de septiembre, mientras que para la 20, la fecha será el 8 de octubre. En los 2 casos, el funcionario estimó que estarían empezando con la colocación de los alambrados antes de junio de 2014. Sin embargo, aclaró, que todo depende del proceso administrativo legal y de que no surjan problemas en la tramitación. De concretarse ese lapso, los trabajos estarían terminados ese año, ya que el plazo de ejecución es de 6 meses.
Con las 2 rutas, en total se alambrarán 253 kilómetros. El jefe de la delegación local de Vialidad dijo que por la extensión, es la mayor obra de ese tipo en los últimos 10 años en la provincia. Como antecedente inmediato se encuentra la colocación de casi 100 kilómetros en 2 rutas provinciales ubicadas en Valle Fértil. Fueron 25 kilómetros de la 511 que fueron desde la Villa San Agustín hasta el límite con La Rioja y otros 71 kilómetros de la 511, que une las localidades de Marayes y Astica. La financiación fue de 40 millones de pesos y corrió por cuenta de la provincia y de la Nación, a través de Vialidad Nacional, en convenio con Vialidad Provincial. El funcionario detalló que en la construcción de rutas nuevas (como la 149 en Calingasta y la 150 en Valle Fértil y Jáchal), en las que se ha expropiado terrenos para hacerlas, el organismo se ha hecho cargo de poner los alambrados.
Lomas indicó que en las rutas 141 y 20 se colocará alambrado en las zonas en las que no lo hay y se repararán aquellos que estén muy deteriorados. Además aclaró que hay muchos propietarios de terrenos que tienen sus cercos en buen estado, por lo que en esos sectores no intervendrán. La obra también tiene prevista la colocación de tranqueras en cada uno de los inmuebles que estén autorizados y habilitados por la repartición nacional. Tras la instalación, el funcionario remarcó que el cuidado estará a cargo del dueño del campo.
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